KODA E UMBERTO SCANDOLA ANCORA ASSIEME AL CIR 2014
Prosegue la collaborazione con il pilota veronese, campione italiano in carica Scandola sarà accompagnato da Guido D’Amore KODA conferma il proprio interesse strategico per il Campionato Italiano Rally 2014. La Fabia Super 2000 sarà di nuovo protagonista di un’emozionate stagione sportiva. Squadra che vince non si cambia e così KODA riconferma per la stagione 2014 Umberto Scandola, affiancato da Guido D’Amore, e tutto il team che ha portato i colori della Casa ceca alla vittoria assoluta nel Campionato Piloti e al secondo posto nel Campionato Costruttori.
“Dopo il successo della scorsa stagione, siamo pronti a dimostrare il nostro valore anche quest’anno. La Fabia Super 2000 è un’ottima vettura e, anche a livello internazionale, ha dato prova di essere affidabile. Il fatto di poter contare ancora sul team KODA Italia Motorsport e sul sostegno di Guido D’Amore, mi dà molta carica in vista della nuova stagione”, commenta Umberto Scandola.
La prima tappa (Rally Il Ciocco e Valle del Serchio), di quella che si preannuncia un’entusiasmante stagione, vedrà i campioni KODA correre sulla Fabia Super 2000 con una nuova livrea ufficiale KODA Auto e pneumatici Michelin.
“Dopo la vittoria del CIR 2013, siamo soddisfatti di proseguire questa importante avventura, che porta avanti anche in Italia la lunga tradizione sportiva della KODA, attiva nel motorsport da oltre 110 anni”, aggiunge Donato Bochicchio, Direttore KODA Italia.
Negli ultimi anni la Casa automobilistica ceca colleziona ininterrottamente vittorie nel mondo del rally internazionale. Il sorprendente bilancio del 2013 comprende titolo Piloti nel Campionato Europeo Rally, titolo Piloti e Costruttori nel Campionato Asia-Pacifico e nel Campionato Sudamericano, oltre a un totale di altri quattro titoli nazionali nella categoria Piloti.
FABIA SUPER 2000
DIMENSIONI
Lunghezza: 4.000 mm
Larghezza: 1.820 mm
Passo: 2.483 mm
Peso: min. 1.200 kg
Capacità serbatoio: 75 l
Consumo: 0,60 l/km PS
MOTORE
Motore:
1995 cm3 – 83 x 92,2 mm
motore 4 cilindri
rapporto di compressione 13:1
coppia max. 250 Nm / 7.250 min-1
potenza max. 270 CV/ 8.250 min-1
elettronica Magneti Marelli
Trasmissione:
X-track
cambio sequenziale a 6 marce
2 differenziali meccanici
Frizione:
AP Racing
2 dischi da 184 mm
Trazione: 4×4
TELAIO
Sospensioni:
Mc Pherson anteriore e posteriore
ammortizzatori Reiger
Freni:
Brembo
freno ruota anteriore asfalto Ø 355 mm
freno ruota posteriore asfalto Ø
Pneumatici e cerchi:
Michelin
asfalto 8×18″
sterrato 7×15″
(Comunicato Stampa VOLKSWAGEN GROUP STAMPA)
